Андрей Сахаров

Так что съездили по люксу. Отличная погода, красивые места, хорошая компания. Получился замечательный частично-грязевой матрасик в 62 км по компутеру. По дороге отравился кислородом. Надо бы летом туда...

1) Мы по ходу по-разному думаем. По мне так есть велодорожки и прочие бетонные отбойники - хорошо, нет - тоже ничего. Но я тж помню, что, согласно закону Мерфи, защиту от дурака сделать можно, но только от неизобретательного. По всему по этому - внимательность, внимательность и внимательность. 2) Правило 3х Д же! Понятное дело, ни то, о чём я говорю, ни правильные велодорожки 100% гарантии безопасности не дадут. 100% гарантия бывает только на кладбище, да и то, говорят , не для всех. И об этом тоже надо помнить.

1) Велодорожка там, не велодорожка, тротуар, шоссе - в любом случае, выезжая со двора, надо внимательность удваивать. Не можешь так делать - не садись за руль. 2) Если едешь на вело по дороге и видишь впереди выезд со двора - смотри в оба. Тем более что у велосипедиста обзорность как бы не на порядок лучше, чем у автомобилиста. Правило 3х Д, если что. Я от таких вот выезжающих со двора не глядя несколько раз уворачивался.

Я просто прикинул схему ДТП и понял, что случилось. Случилось следующее: автобледи выкатилась на дорогу со двора, не глядя по сторонам. Был бы на месте велосипедиста Камаз - Опель был бы вдребезги, а водительница в лучшем случае на больничке. А велодорожки так или иначе с автодорогами пересекаются, куда деваться. Сделать как в Финляндии, с тоннелями под дорогой, или на манер когдатошнего проекта Велополитен, не везде возможно чисто технически (не говоря уже о финансировании). Так что надо просто быть внимательными. Тем более что пешеходы во многих случаях шарятся по велодорожке, не ожидая прилёта в собственную тушку 100+ кг на скорости.

Не велодорожка виновата. А только и исключительно идиотка за рулём. Как там в законах Мерфи: защиту от дурака сделать можно, но только от неизобретательного. Пострадавшему - здоровья, дуре-автомобилистке - зону топтать.

Вписываюсь.

Велосипедист поймал дверной сюрприз, я правильно понял?

Простите великодушно, камрады. Сам сгоношил на 1 день, но сей момент выяснил, что по домашним обстоятельствам не получается. Всем удачи.

А чего на 2 дня? Коровий Хребет нормально, без особого напряжения, проезжается за день. Даже зависнуть где-то с блинами на час-два времени хватит.

Дорожник же! И насчёт ломаться всё так, как ты сказал - лично проверял. А если ещё вспомнить финские деревянные "покрышки" времён ВМВ... Камраду VORONу за ясное и чёткое разъяснение про ремень спасибо душевное.

Ремень при прочих равных долговечнее цепи и не требует смазки. Но нужна специальная рама, специальные звёзды. Тж ременная передача более чувствительна к загрязнению, и ремень дубеет на холоде. Короче, если кто активно ездит по городу в тёплое время года - вполне себе вариант.

Да... А я в эту, с позволения сказать, зиму вообще не ставил шипы на оба рабочих аппарата (ставил только на боевой-титановый). 1-2 метра обледеневшей дороги бодро-весело проезжаются на скорости. С 2007 года не ездил по городу зимой без шипов, охренеть не встать

Сообщу, а как же. А то есть у меня такое впечатление (возможно, неправильное), что многие участники данного форума думают, будто реальные комьютеры, использующие велосипед как повседневный транспорт, водятся только во всяких там Амстердамах да Копенгагенах, а в СПб это не более чем миф по причине неподходящего климата

Не буду я нигде регистрироваться, а просто сяду и поеду, как обычно. Я езжу на работу на вело для себя, а не для каких-то там умников-грантососов. Кстати, почти каждый день по дороге на работу встречаю на Камчатской и Бухарестской с десяток знакомых физиономий, едущих мне навстречу по тротуару. Интересно, эти люди регистрироваться будут?

Про лыжи не скажу, а велосипед могли забрать по мобилизации (но не в 100% случаев). А радиоприёмники сдавали в обязательном порядке.

Про контакты. Камрады, ТС по городу ездит. А в городе всякое случается. Например, могут сбить. И в этом случае, поверьте моему опыту, падать всё же лучше отдельно от велосипеда. Меня, если что, 4 (Четыре) раза сбивали - и ни одной серьёзной травмы. Спору нет, контакты - штука ой какая полезная. Скорости, конечно, они не добавляют, но энергию экономят просто исключительно .Однако же в городе плечо короткое, и преимущества контактов просто не успевают толком проявиться. 2Bike2016 То, что продают в Сплаве, намного качественнее того, что выдают срочникам в армии. Но принцип тот же, да.

Учитывая плотность населения в СПб и количество авто в личном владении - парковочных мест не хватит НИКОГДА. Особенно в исторической части города. Ну, ликвидируют эту полосу, образуется, скажем, сотня-полторы мест, где можно поставить авто. А надо-то тысяч несколько! Да и что это за места для стоянки... Введенская улица достаточно узкая, кроме припаркованных авто по факту есть по 1 полосе в каждую сторону; сманеврировал кто-то неловко - вот тебе и покоцанное авто, когда не ждёшь. Пишут, петицию подписали 17 человек. Это не может не радовать - лично я думал, что идиотов в городе намного больше. А вообще печально всё это. Автомобиль предназначен для крейсерской скорости 80-100 км/ч, максимальной 150-200 км/ч - а я со своей максималкой ~35 км/ч не напрягаясь держусь и маневрирую в трафике. Эхххх...

Лично я ношу берцы из Сплава (зимой и в межсезонье кожаные, летом тряпочные). Снашиваются примерно так, как если бы проезжаемое на вело расстояние проходил пешком. А ещё благодаря развитому протектору частично заменяют контакты. Для примера: кожаные берцы без утепления носил 4 года, от всякой гадости с дороги потеряли вид, да и протектор на подошве изрядно сносился, теперь надеваю их в лес, когда на дворе +25.и в сапогах жарко.

Короче, картина ясная: Астахова орала, как потерпевшая, не приводя никаких рациональных аргументов, а все прочие пытались её успокоить - и таки сумели. Про возможное сворачивание велоинфраструктуры по примеру Мск. Если бы реально хотели это дело свернуть, так и сказали бы: типа средств на велодорожки нет, поэтому всё откладывается на очень сильно последующие времена. Никто бы не стал затевать вот такие вот Много Ходов Очка, ибо незачем, да и не умеют большей частью. Хотя, конечно, на примере всей этой истории мы лишний раз можем убедиться, что дурак с инициативой - страшное дело.

Ну да, кто-то намекал про шибко хлебное место. Но лично у меня не хватает воображения придумать, как снять Очень Много Денег с того места, где сейчас велополоса.

Меня не оставляет ощущение, что эта Астахова попросту дура и стерва. Вся её аргументация тащемта сводится к "мне не понятно, зачем это надо, а значит, этого быть не должно; и вообще, мнение бывает моё или неправильное". А те из чиновников, кто помнят, на котором свете живут, эту Астахову одёрнули. Как-то так.

1) При прочих равных со сталью условиях алюминий душу вытряхивает. Вот так вот неприятно вибрирует на неровностях. 2) Эпоксидка дело хорошее, но вспоминается мне видео примерно 15летней давности с Рощинского марафона, когда у человека ни с того ни с сего рулевой стакан отломился на скорости. 3) Антикор это да... Вспоминаю дамский аппарат Андрея Алексеевича на 26" колёсах, собранный на раме производства до 1й Мировой войны 4) Всё верно. А ещё ОК, вроде, гонщик-любитель, но никак не турист и не комьютер.

Бери, не пожалеешь. Ибо: 1) Алюминий ЖЁСТКИЙ. Амортвилки-то не от хорошей жизни ставят. На стальном ригиде будешь ехать по шпалам, засыпанным щебёнкой, как на 2хподвесе (лично проверял). 2) Про ремонтопригодность камрады хорошо сказали. А ещё сталь, собираясь сломаться, о том честно предупреждает. И, кстати, не нужно бояться несъёмного петуха на стальной раме. В случае если чего рихтуется при помощи газового ключа без последствий. 3) Про коррозию - не так страшен чёрт, как его малюют. У моего основного рабочего аппарата фреймсет 1972 г.в., крашеный порошком, езжу 4й год в любую погоду и по любым дорогам круглогодично, и хоть бы что. 4) Про вес. Камрада ОК не слушай, он на шоссере ездит, а там даже лишние 20г это ужас-ужас=ужас. Если же предполагается гибрид или дорожник, то и полкило не проблема, если не на ободе. Такие дела.

Про соединение велодорожек - это я так, чисто теоретически. Мало их пока. А автомобилисты (которые адекватные) и сейчас воспринимают велосипедиста на дороге как своего (а что всего 2 колеса и мотора нет - так это просто модель такая).

Я в восхищении! Мама-природа расщедрилась и на целых полдня подарила нам самую настоящую зиму А потом ещё в электричке Иваныч зажигал на гармошке. Душевно прошу камрада Сергея скинуть мне номер в личку на предмет договориться, где и как вернуть ему отданное мне на хранение заднее крыло.